2 피스 단조 바퀴 상대 회전 무게

2 피스 단조 바퀴 상대 회전 무게

두 개의 위조 된 바퀴의 관성 분석

휠 그룹은 바퀴와 차축 베어링 상자 구성 된 기계 장비의 종류 이다. 휠 그룹에 그것의 주요 기능 크레인 및 부하, 지원 및 차량도로 또는 트랙에 정상적인 수입니다. 휠 그룹에 많은 매개 변수 및 사용 과정에서 성능 그리고 관성의 가장 일반적인 하나입니다.

휠 그룹의 관성 바퀴의 상대 회전 무게에 따라 달라 집니다. 우리는 직접 그것을 측정할 수 없다 하지만 가장 중요 한 것은 바퀴와 타이어 무게. 균형의 5-10 킬로그램을 사용할 수 있습니다, 1 미터 와이어 꽃 드럼에 감기, 드라이브 균형,이 방법은 상대 회전 무게에 사용 된 큰, 느린 속도 도달할 수 있는 최고 속도가 낮은. 작을수록 상대 회전 무게, 더 빠른 가속도 최고 속도 얻을 수 있습니다. 상대 회전 무게, 전체 휠 무게 무거운 이기도합니다.

사용, 동안 휠 그룹의 주요 손상 마모, 내 공 및 강화 이다. 따라서, 재료의 선택이 매우 중요 합니다. 휠 그룹 설계, 그것은 또한 증가 착용 저항 및 충격 저항, 따라서 자사의 서비스 수명을 연장에 필요 합니다.

휠 그룹의 정상 작동 철도의 사용에서 분리 될 수 없습니다. 철도 레일의 성능과 품질 휠 그룹의 정상 작동에 큰 영향을 미칠 것 이다. 따라서, 우수한 바퀴 그룹 해야 합니다 장착 우수한 레일, 우수한 품질 및 성능 바퀴 그룹의 더 나은 재생 될 수 있도록.

아래는 열차의 레일 특성에 대 한 자세한 설명을 하겠습니다.

A, 바퀴, 바퀴 압력의 큰 금액을 큰 연락처 스트레스를 피하기 위해 레일 지붕은 넓은 하 고 레일의 곡률 반지름은 큰.

B, 일반적으로 강철 빔 또는 콘크리트 빔에 놓여 있기 때문에 그것은 구부러진, 더 나은 레일 높이 매우 큰 머리의 너비를 기준으로. 바퀴의 휠 세트 큰 압력으로 인해 트랙 수평 부하의 밑에 필연적으로 따라서, 철도 무거운 레일을 기준으로 X 이외에 횡단면-X 축에는 특정 순간의 관성, Y-Y를 구 부리는 것은 또한 있다는 큰 벤딩 모멘트;